马斯克曾不啻一次公开强调特斯拉不是汽车公司体育游戏app平台，而是一家东说念主工智能（AI）和机器东说念主公司。

行动特斯拉的径直竞争敌手，理思汽车如今也联想从一家车企革新为东说念主工智能企业。

12月25日，该公司CEO李思公开示意，关于理思来说AI意味着将来的统统。这是李思在公众视线“散失”9个月后，初度对外输出他对AI的最新见识以及理思汽车将来在该鸿沟的发展主见。

他以为，东说念主工智能是造车往下接续的一个必经之路。“汽车将从工业时间的交通用具，进化成为东说念主工智能时间的空间机器东说念主。”

“豆蔻年华杀青通用东说念主工智能第三个阶段”

马斯克无疑是车企CEO中“不务正业”的最典型代表。

除了特斯拉CEO，马斯克还身兼天外探索时刻公司SpaceX的CEO，并领有外交媒体平台“X”、脑机接口公司Neuralink、东说念主工智能初创公司xAI，以及发奋于于措置好意思国大地交通拥挤问题的The Boring Company。

收货于马斯克的个东说念主影响力和电动汽车业务的高速发展，特斯拉稳坐人人市值最高车企宝座。现时，该公司总市值高达1.48万亿好意思元，辞别是名轮番二、三位的丰田和比亚迪的6倍和13.5倍。

另外，SpaceX和xAI的最新估值辞别达到3500亿好意思元和500亿好意思元；Neuralink在客岁6月时的估值就已达50亿好意思元；外交平台“X”的估值尽管已较被马斯克收购前大幅缩水，但仍接近100亿好意思元；The Boring Company的估值则早在2022年4月C轮融资时就跳跃了50亿好意思元。

比较马斯克的平时布局，李思在设立理思汽车之前的两个创业形势辞别是1999年创立的泡泡网和2005年创办的汽车之家。

前者一度跃居国内第三大华文IT网站，年利润过千万；后者则已是国内窥察量最大的汽车网站，并先后登陆纽交所和港交所。但在李思看来，泡泡网作念的并不得手，汽车之家也有缺憾。

东说念主工智能鸿沟将是他第三次创业的接续。李思以为，他和理思汽车的团队概况在豆蔻年华杀青通用东说念主工智能的第三个阶段。

李思把通用东说念主工智能的第一阶段称为“增强我的才调”，东说念主工智能仅起到援手作用，最终的有筹划权和包袱仍属于用户。最典型的例子是L3自动驾驶，需要用户在车辆上进行监督和终末的兜底。

第二阶段被李思称为“成为我的助手”，东说念主工智能不错落寞完成用户的指示，并对成果承担包袱。在这一阶段，L4自动驾驶车辆在接到用户指示后，可杀青落寞接送孩子，并进行面部识别翻开门让孩子上车。他以为，车企在该阶段只好杀青L4自动驾驶的大鸿沟诓骗，才是实在的“iPhone 4”阶段。

通用东说念主工智能的终极阶段亦然李思所指的第三个阶段，他称之为“硅基家东说念主”。这一阶段，东说念主工智能将具备自主意志，概况主动匡助用户作念好处事。

李思还掂量，当发展到第三阶段时，东说念主类的记念会被得以接续，天然可能形体已不存在，关联词记念会酿成通用东说念主工智能的一部分。

不会烧毁自动驾驶和“理思同学”

行动主要造车新势力之一，理思汽车却是同业中作念自动驾驶最晚的车企。

李思对此阐明称，理思早期融资才调较差，在资源有限的情况下只可优先保险居品拜托。跟着公司先后在好意思国和香港完成IPO，有了更多的资金复古后，理思的自动驾驶平台、座舱平台以及整车的域截止器等发达便天然提速了。

自动驾驶除外，理思汽车现时在东说念主工智能鸿沟另一个蹙迫居品是车机个东说念主助手“理思同学”。在李思眼中，自动驾驶和“理思同学”的重量颇重：即便在资源有限的情况下，削减其他业务也不会烧毁这两项业务。

据理思方面先容，“理思同学”APP将于12月27日负责上线。该诓骗基于自研假话语模子Mind GPT，将把用户对理思的东说念主工智能居品体验从车机端蔓延到移动端。

李思还露出，理思100%会作念东说念主形机器东说念主，但节拍不是当今。

按照缱绻，理思会先措置比东说念主形机器东说念主复杂进度更低的L4级自动驾驶汽车。“因为车是个无斗争机器东说念主，况兼说念路是法式化的，包括说念路上的请示和参与者王人是法式化的，况兼每个东说念主王人受交通限定的教训，这依然是最简短的机器东说念主了。要是车没法杀青，其他东说念主工智能机器东说念主还詈骂常有限的。”他阐明称。

关于将来是否会像马斯克相似既作念汽车也作念Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）业务，李思给出了含糊的谜底。他以为，杀青L4级自动驾驶后，家庭用车将会变得更低廉、资本变得更低，雅瞻念领有一辆车的东说念主也会变得更多。

据他露出，理思汽车早在2022年9月就依然细目要把东说念主工智能行动实在蹙迫的一个标的，并以为是将来竞争的关键。2023年1月，公司又进一步把东说念主工智能从一个禁闭的计谋，酿成一个绽开的阳谋的计谋，以迷惑更多的东说念主才。

李思示意，在理思汽车一年跳跃100亿元的研发进入中，有接近一半投在了东说念主工智能方面。

把柄理思汽车财报，公司客岁营收同比增长173.5%至1238.51亿元。其中，研发开销同比增长56.1%至105.9亿元，营收占比达到8.5%。

在李思看来，理思若思成为一家东说念主工智能企业，最终要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化。

他还给出了理思汽车在东说念主工智能鸿沟的短期发展主见：到来岁要在国内空间智能鸿沟成为第一，在假话语模子过甚所提供的处事方面进入行业前三。其中体育游戏app平台，假话语模子将来几年必须保证作念到行业前三。